Forschung & Entwicklung

smart #1: Energieverbrauch kombiniert in kWh/100 km (WLTP): 16,8 (Premium), 17,4 (Pro+/Pure+), 18,1 (Pro/Pure), 18,2 (BRABUS/Pulse); CO₂-Emissionen kombiniert (während des Betriebs des PKW) in g/km (WLTP): 0; CO₂-Klasse: A; elektrische Reichweite (WLTP) in km: 400 (BRABUS/Pulse), 440 (Premium), 420 (Pro+/Pure+), 310 (Pro/Pure).⁴ Den Pflichthinweis zu Verbrauch und CO₂ finden Sie unter: https://de.smart.com/de/legal/energy-labels/ .

smart #3: Energieverbrauch kombiniert in kWh/100 km (WLTP): 16,3 (Premium/25th Anniversary Edition), 16,8 (Pro+), 17,2 (Pro), 17,6 (BRABUS/ Pulse); CO₂-Emissionen kombiniert (während des Betriebs des PKW) in g/km (WLTP): 0; CO₂-Klasse: A; elektrische Reichweite (WLTP) in km: 415 (BRABUS/Pulse), 455 (Premium/25th Anniversary Edition), 435 (Pro+), 325 (Pro). Den Pflichthinweis zu Verbrauch und CO₂ finden Sie unter: https://de.smart.com/de/legal/energy-labels/ .

Gestalte die Zukunft mit smart

In der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von smart richten wir unsere Fähigkeiten und unsere ganze Energie auf eine zentrale Aufgabe: die Gestaltung der Zukunft. Um mit unseren Bemühungen Erfolg zu haben, erkunden wir fortwährend neue Möglichkeiten, erweitern unser Wissen und verbessern den technologischen Status quo. Unser Ziel ist es, euch das Fahrerlebnis von morgen zu bringen.

Testaktivitäten

Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von smart ist für verschiedene Testaktivitäten verantwortlich, mit denen wir die Qualitätsstandards unserer Fahrzeuge garantieren. Diese beinhalten: Europäische Straßentests, um eine optimale Anpassung der Fahrzeuge an die Erwartungen und die Straßenverhältnisse europäischer Fahrzeugnutzer zu gewährleisten; Verschiedene Testaktivitäten wie beispielsweise Winter-/Sommertests in Europa sowie Anhängertests; Support für Euro NCAP-Tests.

Vertreter für Behörden

Wir fungieren als EU-Vertreter für europäische Behörden, um sicherzustellen, dass die Fahrzeuge von smart allen erforderlichen Standards entsprechen und gemäß den geltenden Gesetzen gebaut werden. Dies beinhaltet Aufgabenbereiche, wie z.B.: Homologation: Für die Zulassungsfähigkeit muss sichergestellt werden, dass die Fahrzeuge den länderspezifischen Gesetzmäßigkeiten entsprechen; Regulierung: Hier geht es darum, sicherzustellen, dass die Fahrzeuge allen vorgegebenen Anforderungen entsprechen.

Medien & Marketing

Die Unterstützung von Medien- und Marketingaktivitäten ist eine unserer wesentlichen Aufgaben. Unser Forschungs- und Entwicklungsteam unterstützt Medien- und Marketingereignisse, wie z.B.: Probefahrten mit Medienvertretern; Roadshows für neue Produkt; Foto- und Videoaufnahmen in ganz Europa.

Werde Teil unseres Teams

Gestalte mit uns die Zukunft des Fahrens. Lerne das Team hinter smart's innovativem Mobilitätsansatz kennen und unterstütze unsere Mission, die Fahrzeuge der Zukunft zu entwickeln.

Lerne unser Team kennen

Alle Abbildungen dienen nur Informationszwecken und können Sonderausstattung zeigen. Produktionsbedingt oder aufgrund von 3D- und Lichteffekten der Abbildungen sind Farbabweichungen möglich. smart #3 Pro und Pro+ werden nicht mit getönten Scheiben ausgeliefert.
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Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit von der gewählten Sonderausstattung. Die angegebenen CO₂-Emissionen betreffen nur den Betrieb des Fahrzeugs; CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Fahrzeugs und des Energieträgers entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung nach WLTP nicht berücksichtigt. Die nach WLTP ermittelten Reichweiten beinhalten auch die durch Rekuperation (Energierückgewinnung beim Bremsen) erzielte Messreichweite. Der individuelle Fahrstil und das Fahrverhalten, die Geschwindigkeit, das Beschleunigungsverhalten, die Außentemperatur, die Topografie und der Einsatz von Elektrofahrzeugen haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese unter Umständen verringern oder sogar erhöhen. Je nach Fahrbedingungen können die tatsächlichen Werte von den angegebenen Werten abweichen.